Звенья Серия 3.501.1-144.1

Звенья ЗКП 1.100, круглые с плоским опиранием, представляют собой цилиндр, уложенный на бетонное основание - подошву. Особенностью таких звеньев является отсутствие необходимости устанавливать для них фундаменты какой-то особой сложной формы. Обычно им достаточно монолитной плиты в качестве фундамента, а при плотном грунте - основания из песка и гравия. Звенья труб ЗКП необходимы для устройства сборных систем водопропуска, которые располагаются под дорожными насыпями. Устанавливать сборные трубы из звеньев выгодно технически и экономически: они не повреждают насыпь, то есть, не нарушают её целостность, как это делают малые мосты. Поэтому установка круглых звеньев считается ещё и более безопасной.

Как все изделия массового спроса из железобетона, звенья труб маркируются с указанием:

• их назначения (ЗКП - круглое звено с плоским опиранием, изготовленное в соответствии с серией 3.501.1-144.1.),
• типоразмера,
• длины в см.

В конце маркировочной надписи указываются и требования к эксплуатации звеньев. Буква "М" означает, что водоотводы из этих частей водопропускных труб можно устанавливать в условиях холодного климата. Так как такие звенья труб изготовлены из бетонной смеси высокого качества, они имеют и долгий срок эксплуатации.

Если автомагистраль или железнодорожное полотно проходит по территории с высокой влажностью, или пересекает небольшие естественные потоки воды, под дорожными насыпями устраиваются водоотводные системы. Система водопропуска, основу которой составляют круглые звенья ЗКП, защищает насыпь от размывания, обрушения боковых стенок.

Как правило, они состоят из сборных водопропускных ЖБ труб, основными звеньями которых являются звенья ЗКП 1.200. Прочные и надёжные материалы для производства таких звеньев позволяют устраивать дорожные насыпи, высота которых достигает 20 м.

Для изготовления ЖБИ используется прочный и качественный бетон с модифицирующими присадками, дополнительно повышающими его эксплуатационные характеристики. Арматуру в процессе производства обрабатывают антикоррозионными составами. Изделия ЗКП проходят обязательную проверку на прочность и жёсткость конструкции. Для звеньев недопустимо наличие пустот, раковин или трещин.

Конструктивно такие строительные элементы одинаковы, независимо, используются они под автомобильными или под железнодорожными трассами. Круглые звенья могут использоваться не только в нормальных, но и в сложных условиях. Например, в холодном климате, или в местности с повышенной сейсмичностью.

ЗКП 2.100 — один из самых важных строительных элементов в системах водопропуска, устанавливаемых под автомагистралями или железнодорожными путями. Изделие не нарушает целостность дорожной насыпи и не нуждается в особом фундаменте при установке. Эти факторы делают круглые звенья востребованными в любом сегменте дорожного строительства. Звенья ЗКП имеют круглое сечение, и опираются на плоскую подошву. Сырьё для их изготовления - конструкционный бетон с высокой плотностью и высокой прочностью на сжатие. Морозостойкость бетонной смеси выбирается в зависимости от предполагаемого места установки ЖБИ и от условий эксплуатации. Для усиления прочностных характеристик звенья армируются.

ЖБИ обеспечивает общую безопасность системы водопропуска за счёт высокой прочности и жёсткости, а также высокой пропускной способности. Звено круглое с плоским опиранием по серии 3.501.1-144.1 пользуется большим спросом у организаций, занимающихся дорожным строительством. Дополнительным преимуществом таких звеньев является их нетребовательность к уходу. Габаритные размеры строительного элемента, изготовленного в соответствии с технической документацией, указываются в его маркировке.

Звено труб, изготовленное в соответствии с серией 3.501.1-144.1, используется для отвода талых, или атмосферных вод под насыпями автомагистралей и железнодорожными путями. С целью ускорить монтаж пропускных сооружений, в таких изделиях предусматривается подошва, повышающая устойчивость конструкции и предохраняющая её от сдвигов. Такие звенья востребованы, так как не разрушают насыпи, повышают эксплуатационные качества дорожного полотна, более безопасны, и могут устанавливаться без сложных устроенных фундаментов: иногда для установки бывает достаточно основания из гравия и песка. При более слабом грунте используется фундамент из монолитной плиты. Звенья ЗКП 2.200 легко выдерживает значительные нагрузки от веса насыпи, полотна дороги, и проезжающего транспорта, а также другие неблагоприятные атмосферные и температурные воздействия.

Звенья круглые, имеющие плоскую подошву, обязательно маркируются. Первым указывается наименование ЖБИ в сокращенной форме, затем типоразмер и длина изделия. Далее по необходимости могут быть указаны условия использования изделий. Например "L" означает, что сборная водопропускная труба может быть использована в повышенно агрессивных средах.

Звенья ЗКП 3.200. изготавливаемые в соответствии с серией 3.501.1-144.1 - это цилиндрические изделия - элементы труб ЖБ, имеющие плоскую подошву для опирания. Такие строительные элементы устанавливаются под насыпями автомобильных магистралей или железнодорожными путями, высота которых может достигать 19 м. Через такие системы водопропуска вода протекает безнапорным, или в некоторых случаях - полунапорным способом. Звенья ЗКП должны быть устойчивы к любому виду нагрузок, как статическим, так и динамическим, также они должны быть устойчивы к неблагоприятным условиям внешней среды, например, перепадам температур, или повышенной агрессивности грунта. Для того чтобы звенья ЗКП 3.200 выдерживали нагрузки (статические, динамические, вибрационные) от водного потока, грунта дорожной насыпи, проезжающего транспорта, они изготавливаются только из материалов высокого качества. Сырьём для производства звеньев ЗКП служит тяжёлый бетон, отличающийся высокой прочностью, морозостойкостью, и устойчивостью к действию влаги. Придать ему более высокие эксплуатационные характеристики удаётся с помощью модифицирующих присадок. Для усиления жёсткости изделие дополнительно армируется.

Круглые звенья водопропускных труб это ЖБИ в форме цилиндра, опирающегося на плоскую подошву - основание. Используется такой строительный элемент при устройстве водопропускных систем, и является основной - средней частью сборной трубы, через которую безнапорно течёт талая или дождевая вода.

Водоотводы из сборных труб устанавливаются под дорожными насыпями в местах, где отмечается повышенная влажность, или протекают небольшие ручейки.

При изготовлении звеньев ЗКП используется бетон с высокой прочностью, устойчивый к биогенной коррозии и образованию трещин. Для усиления прочностных характеристик, а также жёсткости изделия, круглые звенья дополнительно армируются. Устанавливать звенья можно даже на насыпях, высота которых составляет 20 м.

Звенья ЗКП 4.200 - экономичны, имеют высокие эксплуатационные характеристики, и позволяют быстро получить сборную водопропускную трубу высокого качества.

В сборной конструкции водостоков кроме круглых звеньев, составляющих тело трубы, используются оголовки, откосные стенки и противофильтрационные блоки. Строительные элементы ЗКП способны легко выдерживать любые виды нагрузок, как статических, так и динамических. Они устойчивы к воздействию химически агрессивного грунта, температурным перепадам, сейсмической активности.

ЗКП 5.100 - звено круглое, успешно используемое в дорожном, промышленном и мостовом строительстве, и изготавливаемое в соответствии с технической документацией серии 3.501.1-144.1. Оно сделано с плоским опиранием, и имеет конфигурацию цилиндра, положенного на плоское бетонное основание. Особенность такого строительного элемента - надёжная и прочная конструкция, позволяющая обойтись без сложного специального фундамента. Звенья труб ЗКП устанавливаются на монолитную железобетонную плиту, или же просто на уплотнённое песчаное основание.

С помощью таких строительных элементов устраиваются сборные системы для пропуска талых и сточных вод. Такие системы располагаются под насыпями автомобильных и железных дорог на участках с высокой влажностью или при наличии естественных ручьёв. Использование сборных труб из круглых звеньев удобно и выгодно, так как они сохраняют дорожную насыпь целой, это более безопасно, чем её прерывание как в случае малых мостов. Для звеньев ЗКП обязательна маркировка, в которой указывается назначение строительного элемента, его типоразмер и длина. При необходимости указываются также условия, при которых целесообразно использовать водопропускную систему.

Звенья круглых труб с плоским опиранием устанавливаются в толще земляных дорожных насыпей, и имеют форму цилиндра, с плоской опорной подошвой. Звенья - основная часть системы водопропуска: именно через эти звенья вода протекает безнапорным или полунапорным способом, не повреждая дорожные насыпи. Водопропуски, состоящие из звеньев ЗКП 5.200, оголовков и других вспомогательных конструкций, устанавливаются в тех местах дорожных насыпей, где имеются небольшие естественные потоки воды, или места с повышенной влажностью.

Материал для производства таких строительных элементов отличается прочностью, имеет высокую стойкость к любому виду коррозии, не образует трещин даже при длительном использовании. Чтобы усилить прочность и жёсткость изделий, используется стальное армирование. Качественный плотный бетон, из которого производят звенья труб ЗКП по серии 3.501.1-144.1, позволяет получать изделия с долгим сроком службы. Водопропускные системы состоят не только их круглых звеньев с плоским опиранием, но и из оголовков, расположенных на входе и выходе, откосных стенок и других элементов.

Звенья устойчивы к динамическим и статическим нагрузкам, химически инертны и могут использоваться даже и с агрессивным грунтом, легко переносят температурные перепады.

Звенья ЗКП 6.100 устанавливать технически просто и выгодно, они позволяют быстро изготовить водопропускную систему с долгим сроком безотказной службы. Водопропускные системы состоят не только их круглых звеньев с плоским опиранием, но и из оголовков, расположенных на входе и выходе, откосных стенок и других элементов.

Звенья устойчивы к динамическим и статическим нагрузкам, химически инертны и могут использоваться даже с агрессивным грунтом, легко переносят температурные перепады. Установка водопропускных систем обязательна в дорожных насыпях любого назначения - и для автомобильных, и для железных дорог. Назначение водопропускная - транспортировка воды - сточной, дождевой, талой. Водопропуск защищает от размывания дорожную насыпь и позволяет дороге работать в стабильном режиме. Особое устройство подошвы позволяет при установке сборных труб обойтись без сложного фундамента, это делает строительство быстрым и менее затратным. Можно устанавливать под систему водопропуска обычный монолитный фундамент, или же укладывать звенья ЗКП на гравийно-песчаное основание.

Высокая прочность и жесткость конструкций допускают их установку в сейсмоактивных районах.

ЗКП 6.200 - строительные элементы из железобетона, успешно используемые в толще дорожных насыпей в том случае, если они находятся на территории с повышенной влажностью, или их пересекает небольшой водный поток. Водопропускная система позволяет безопасно использовать дорогу, не опасаясь размывания насыпи и осыпания её краёв.

В систему водопропустка входят звенья круглых труб типа ЗКП, изготовленных в соответствии с серией 3.501.1-144.1, а также оголовки и откосные стенки. Особое устройство подошвы позволяет при установке сборных труб обойтись без сложного фундамента, это делает строительство быстрым и менее затратным. Звено полотно устанавливается в толще насыпи и фиксируется благодаря своему большому весу, поэтому такие строительные элементы остаются неподвижными, не перекашиваются и не смещаются в течение всего срока своей службы.

Строительные элементы можно использовать при устройстве водопропусков, действующих периодически и постоянно, для безнапорной транспортировки талой, дождевой, грунтовой и сточной воды, средняя скорость потока, которой может составлять 15 м3/с.

Высокая прочность и жесткость конструкций допускают их установку в сейсмоактивных районах.

Звенья ЗКП 9.200 всегда изготавливаются в заводских условиях по современным технологиям, при этом используется тяжёлый качественный бетон высокой прочности. Пластификаторы и модифицирующие добавки, входящие в состав бетона, улучшают такие его эксплуатационные характеристики, как морозостойкость и водонепроницаемость. Армирующие детали в конструкции звеньев покрываются антикоррозионными составами, что позволяет продлить срок службы изделия.

Маркировочные обозначения расшифровываются следующим образом:

• тип элемента трубы - звено круглое с плоским опиранием.
• типоразмер;
• длина.

Звенья успешно работают не только в нормальных, но и в проблемных условиях, обеспечивая транспортировку жидкости и предохраняя дорожную насыпь от размывания. Такие водопропускные системы считаются более безопасными, чем малые мосты. Чтобы сформировать сборную водопропускную трубу достаточно 1 - 3 круглых звена с плоской подошвой.

Прочность и жесткость конструкции, обусловленная армированием, позволяет устанавливать сборные водопропускные системы со звеньями ЗКП под большим слоем грунта. Дорожное сооружение при этом будет продолжать продолжает стабильно работать.

Звенья ЗКП 19.100 производятся в соответствии с технической документацией по серии 3.501.1-144.1. Они представляют собой элементы круглых труб с плоской опорой - подошвой и могут быть установлены под насыпями дорог (автомобильных и железных). Вода через сборные трубы может течь безнапорным или полунапорным способом. Изделия обладают устойчивостью к нагрузкам любого типа: постоянным весовым, или динамическим, возникающим как при движении транспорта по дороге, так и при воздействии на трубу водного потока и слоя грунта.

Материал изготовления звеньев труб ЗКП - качественный плотный бетон. Он имеет высокую прочность, морозостойкость и водонепроницаемость, что обусловлено добавкой соответствующих ингредиентов в бетонную смесь в процессе производства. Прочность и жёсткость таким изделиям придаёт армирование.

Звено сборных труб для водопропуска труб необходимо для пропуска через полотно дороги талых, сточных и дождевых вод. Такие водопропускные системы быстро монтируются, так как устанавливаются без сложных фундаментов на подготовленное песчаное основание.

Звенья не нарушают целостность насыпи, повышают качество работы дорожного покрытия и считаются намного безопаснее в использовании, чем другие конструкции аналогичного назначения.

Звено труб ЗКП изготовленное в соответствии с требованиями серии 3.501.1-144.1, - строительный элемент для пропуска воды под дорожной насыпью. Плоская подошва позволяет значительно сократить сроки монтажа системы, и обеспечить надёжность и устойчивость конструкции.

Звенья не разрушают насыпь и сохраняют стабильное функционирование железнодорожной или автомобильной магистрали. Они эффективны и безопасны в использовании: насыпь не размывается талыми и дождевыми водами. Звенья труб ЗКП могут устанавливаться на монолитный фундамент или на подушку из гравия и песка, этим они выгодно отличаются от других строительных элементов аналогичного назначения. Строительные элементы выдерживают высокие нагрузки, не деформируются и не трескаются в течение всего срока службы, а также устойчивы к любым внешним воздействиям. Обязательная маркировка расшифровывается следующим образом: тип звена, его типоразмер, согласно которому можно определить допустимую нагрузку и пропускную способность участка водопропускной трубы, а также его длина.

При необходимости могут быть указаны условия, при которых звено будет успешно работать. Так, например, буква "М" в маркировке указывает, что водопропуск может быть устроен на местности с низкими зимними температурами.

Звенья ЗКП 19.200 выдерживают высокие нагрузки, устойчивы к любым внешним воздействиям и имеют большой срок службы. Плоская опора обеспечивает всей системе звеньев высокую устойчивость.

Звенья труб ЗКП применяются при устройстве водопропускных систем, по ним безнапорно перетекают талые, дождевые, грунтовые и поверхностные сточные воды, при средней скорости потока до 15 м3/с. Водопропуски имеют надёжную и прочную конструкцию, и могут быть устроены даже в неблагоприятных климатических условиях и на территориях с повышенной сейсмической активностью. Звено круглое с плоским опиранием - это элемент трубы ЖБ, имеющий плоскую подошву - опору. Их стыкуют в единую систему, укомплектовывают оголовками и другими вспомогательными элементами, обеспечивающими бесперебойную работу водопропуска, и устанавливают под дорожными насыпями любого типа (автомобильными магистралями и железнодорожными путями).

ЗКП 11.170 хорошо переносят нагрузки: весовые - постоянные, и динамические, возникающие при воздействии на элементы трубы грунта самой насыпи, водного потока, и проезжающего по насыпи транспорта. Звенья ЗКП, изготовленные по серии 3.501.1-144.1 имеют высокие прочностные характеристики, хорошие показатели морозостойкости и устойчивости к влаге. Для этого в бетонную смесь добавляются соответствующие модифицирующие присадки. Армирующий каркас звеньев добавляет им жёсткость.

ЗКП 12.170 - железобетонные элементы труб, устанавливаемые сквозь дорожные насыпи, если они находятся в месте пересечения с естественным водяным потоком или просто в месте повышенной влажности. Водопропуск защищает дорожное полотно, не опасаясь осыпания краёв и размывания самой насыпи. В водопропускную систему включены звенья круглых труб ЗКП с плоским опиранием, откосные стенки и оголовки, все элементы изготовлены по серии 3.501.1-144.1. Элементы водопропускных труб располагаются непосредственно в насыпи и прочно закрепляются в ней, благодаря своему значительному весу, и не сдвигаются за всё время своей работы.

Плоская подошва заменяет собой отдельный сложный фундамент, что позволяет экономить на сроках строительства и делает его менее затратным.

Строительные элементы маркируются в обязательном порядке. Указывается краткое название звена трубы, его типоразмер, характеризующий нагрузку, на которое данное звено изначально рассчитано, пропускную способность звена и его габаритный размер. Если предполагается, что звено ЗКП будет эксплуатироваться в сложных климатических условиях, в маркировке делается специальная отметка, так буква "М" в маркировке означает, что водопропускная система устанавливается на местности с сильными зимними морозами.

Звенья ЗКП по технической документации серии 3.501.1-144.1 - это элементы водопропускной системы, устанавливаемые под дорожными насыпями. Подошва заменяет собой сложный фундамент и позволяет сделать монтаж более простым и быстрым, так как не требует устройства специальных фундаментов при монтаже, обеспечив при этом прочность и устойчивость системы. Их можно устанавливать на бетонную плиту или даже на подготовленное основание из песка и гравия. Звено ЗКП для водопропускной системы пропускает через дорожную насыпь талую или сточную воду. Строительные элементы не нарушают целостность дорожного полотна и насыпи. Считается, что они намного безопаснее в использовании, чем малые мосты.

ЗКП 13.170 отлично справляются с нагрузками от веса грунта и протекающей воды, а также с динамическими нагрузками и вибрацией от проезжающего по насыпи транспорта. Строительные элементы устойчивы к электрохимической и биогенной коррозии, и могут использоваться даже там, где грунт проявляет агрессивные свойства.

Водопропуски обязательно должны устанавливаться в насыпях автомобильных и железных дорог в местах с повышенной влажностью, а также там, где насыпь пересекается с небольшими естественными потоками воды.

Назначение водопропускной системы в насыпях дорог - безнапорные пропуск воды - дождевой, талой, грунтовой. Водопропускная труба предохраняет от размывания и осыпания дорожную насыпь, поэтому сама дорога работает стабильнее и качественнее.

Звенья круглые с плоским опиранием не разрушают насыпь и обеспечивают целостность дорожного полотна. Такие строительные элементы удобно использовать, они защищают автомобильную или железнодорожную магистраль от размывания водой.

Звенья ЗКП можно монтировать на плиту или же на песчаную подушку, в зависимости от грунта. Так как такие работы не требуют значительных трудозатрат, быстрый монтаж выгодно отличает системы водопропуска от других решений, выполняющих те же функции.

Круглые звенья, имеющие в конструкции плоскую подошву, не деформируются и не сдвигаются со своего места, легко противостоят неблагоприятным внешним воздействиям. В систему водопропуска входят сами звенья ЗКП, оголовки откосные стенки и другие конструктивные элементы.

Звенья ЗКП 15.170 по серии 3.501.1-144.1 монтируются достаточно просто и быстро, и затем долго и безупречно работают. Высокая прочность и жесткость конструкций допускают их установку в сейсмоактивных районах.

Плоское опирание элементов такой трубы делает ненужным специальный фундамент, и позволяет обойтись песчано-гравийной подушкой, это делает строительство быстрым и менее затратным. Звенья ЗКП 16.170 всегда изготавливаются в условиях современного производства по прогрессивным технологиям, при этом используется тяжёлый качественный бетон высокой прочности. Модифицирующие присадки в составе бетона повышают его технические и потребительские качества. Армирующий каркас обрабатывается антикоррозионным составам, что позволяет защитить всю систему водопропуска от любого вида коррозии.

Маркировка для таких строительных элементов является обязательной, и расшифровываются так:

• категория звена трубы - звено круглое с плоской опорной подошвой.
• типоразмер, характеризующий пропускную способность звена и его способность выдерживать нагрузки;
• габаритный размер звена.

Звенья труб ЗКП могут работать в сложных климатических условиях, они безопасны в использовании и считаются даже более надёжными, чем малые мосты, так как целостность насыпи не нарушается при их монтаже.

Для нормального функционирования сборного водопропуска требуется от 1 до 3 круглых звеньев с плоской опорой.

Материал изготовления ЗКП 17.170 - качественная бетонная смесь с присадками, повышающими работоспособность элемента трубы. Жесткость строительного элемента, обусловленная наличием армирующего каркаса, позволяет устанавливать водопропуски со звеньями ЗКП под слоем грунта, высотой до 19 м. Дорога при этом стабильно работает не и теряет свой функциональности.

Звенья труб ЗКП по серии 3.501.1-144.1 способны выдержать статические, динамические нагрузки и вибрации. Они химически инертны, и могут работать даже в агрессивном грунте. Они легко противостоят температурным перепадам, повышенной сейсмической активности, и другим внешним воздействиям.

Дополнительные преимущества устройства такой системы - сохранение самой насыпи в целостности. Такой водопропуск безопаснее, чем строительство малых мостов. В состав системы входят от одного до трёх круглых звеньев, оголовки, откосные стенки и другие необходимые элементы. Специальный фундамент для таких конструкций не является необходимым: в зависимости от плотности грунта в насыпи водопропуск устанавливается на плиту или подушку из песка и гравия. Монтируются такие строительные элементы там, где отмечается высокая влажность, или насыпь пересекается с ручьём.

Откосные стенки, изготовленные по документации Серии 3.501.1-144.1, представляют собой железобетонные элементы, применяемые в оголовках водопропусков под дорожными насыпями.

Монтаж строительных элементов производится присоединением к ЖБ трубе с фиксацией с обеих сторон. Оголовок по форме в этом случае напоминает воронку. Сами строительные элементы по форме похожи на открылки самолёта и устанавливаются попарно, с каждой стороны водостока. Поэтому их изготавливают в двух вариантах - в левом и правом, это указывается в маркировке, так звено СТ-1 л имеет левое исполнение, а СТ-1 п, соответственно - правое.

Звенья СТ выполняют укрепляющие функции: они защищают насыпь от размывания и обрушения, способствуют стабильной работе водотока, и служат направляющими, помогая сточной воде попадать в трубу. Строительные элементы фиксируют грунт с каждой стороны насыпи, и предотвращают засорение трубы.

В производстве открылков используется качественный тяжелый бетон с высоким уровнем морозостойкости и с хорошей водонепроницаемостью. Прочность жёсткость строительного элемента усиливается арматурным каркасом. Большой вес откосной стенки требует тяжёлой техники для установки. Строительные элементы устойчивы к действию внешних неблагоприятных факторов, их срок службы превышает 50-70 лет.

Откосная стенка СТ-1 п представляет собой ЖБИ, имеющее форму полутрапеции с уклоном в правую или левую сторону. На их гранях расположены пазы и выступы для присоединения к другим элементам оголовка водопропускной трубы. В обязательной маркировке строительного элемента указаны Л и П, что и означает, в какую сторону ориентирована стенка. При устройстве водопропусков под дорожными насыпями откосные стенки Серии 3.501.1-144.1 применяются для предотвращения оползней, размывания грунта. Используются оба варианта исполнения в одной системе водопропуска, чтобы защитить насыпь с обеих сторон. Строительные элементы направляют поверхностные сточные и талые воды непосредственно в водопропускную трубу. Модификация открылков, так их называют за сходство формы с открылками авиалайнера, выбирается исходя из габаритов тубы, высоты насыпи или типа грунта.

Открылки СТ-1 п изготавливаются из тяжёлого бетона с арматурным пространственным каркасом, причём все стальные детали проходят антикоррозионную обработку. В результате строительный элемент имеет не только высокую прочность, но и устойчивость к любым внешним воздействиям, механическим, погодным, воздействию агрессивных сред.

Откосные стенки по Серии 3.501.1-144.1, их ещё называют открылками или крыльями за сходство формы с самолётными открылками или крыльями, это ЖБИ использующиеся для укрепления дорожных насыпей и защиты водопропускных труб от засорения. Звенья СТ-2 л и СТ-2 п устанавливаются на насыпи с обеих её сторон и фиксируются с помощью пазов и выступов с другими элементами оголовка системы водопропуска, конструкция получается надёжной и герметичной.

Верхняя грань открылка имеет наклон в сторону, соответствующую откосу насыпи. Строительные элементы имеют большой вес, поэтому фиксируются надёжно и прочно, и являются обязательным элементом оголовка водопропуска. В результате поток воды направляется непосредственно в трубу, влага не скапливается на поверхности и не размывает дорогу, кроме того, предотвращаются засоры водопропускной трубы. Открылки изготавливаются из бетона высокого качества и дополнительно армируются стальным каркасом, повышающим надёжность и прочность конструкции самого элемента и оголовка водопропуска в целом. Обычно для установки звеньев требуется песчано -гравийное основание. В обязательной маркировке строительных элементов необходимо указать вид элемента, его типоразмер, и вариант исполнения.

Крылья СТ-2 п - ЖБИ особого назначения, используемые в дорожном строительстве, и являющиеся обязательной составной частью системы водопропуска. Они изготавливаются из качественного тяжёлого бетона со стальным армирующим пространственным каркасом и обладают высокой прочностью, жёсткостью и долговечностью: срок их службы превышает 50 -70 лет. Эти строительные элементы перевозятся и хранятся только в горизонтальном положении. Они являются тяжёлыми и крупногабаритными грузами и требут для установки - тяжёлой техники.

Конструктивно откосные стенки, изготовленные по Серии 3.501.1-144.1, являются массивными плитами в форме трапеции со скошенным краем и системой пазов и выступов для фиксации. Их изготавливают в двух разных вариантах, потому что наклон верхней грани строительного элементаболжен выполняться в соответствии с наклоном насыпи автомобильной или железной дороги. Два открылка монтируются на один оголовок водопропускной системы так, чтобы получилась воронка. В результате насыпь укрепляется и может противостоять большим нагрузкам. Также звено СТ-2 п направляет потоки воды точно в трубу водопропуска, и не допускает при этом её засорения.

Основное назначение звеньев СТ-3 л - создание надежного и безопасного оголовка системы водопропуска, которая устанавливается в толще насыпей автомобильных или железных дорог. Используют откосные стенки вместе с остальными элементами водопропуска. Серия 3.501.1-144.1 содержит нормы производства строительных элементов, и данные о материалах, из которых они произведены. Открылки производится из бетона, тяжёлых марок и высокого качества, с высокими показателями морозостойкости и водонепроницаемости. Чтобы упрочить изделия и обеспечить им достаточную жёсткость, производится армирование.

Откосные стенки или крылья, их так называют за сходство формы элемента с формой самолётных открылков, монтируются в оголовке с обеих сторон насыпи, образуя воронку. СТ-3 л и СТ-3 п используются вместе на одном оголовке и направляют поток талых и сточных вод непосредственно в водопропускную трубу.

Откосные стенки удерживают грунт насыпи, ограждая водоотток от обвалов грунта и попадания внутрь посторонних предметов.

В маркировочное обозначение входит вид ЖБИ, типоразмер и вариант исполнения - левый или правый.

Откосные стенки по серии 3.501.1-144, нужны, чтобы обустраивать водопропускные системы насыпей автомагистралей и железнодорожных путей, и используются как обязательная составная часть оголовков труб водопропуска. Эти звенья устанавливают с двух сторон насыпи, образуя конструкцию, напоминающую по форме воронку. Изделия укрепляют водопропуск, предупреждают его засорение, направляют потоки сточных вод, выполняются в левом и правом варианте, и применяются в паре. Материал изготовления - бетон тяжёлых марок с армированием. Благодаря качественному материалу и современным технологиям производства изделия обладают высокой прочностью, морозостойкостью, устойчивостью к действию влаги. Срок службы изделий составляет 50 - 70 лет.

Откосные стенки закрепляются на оголовке по краям насыпей с помощью пазов и выступов. Они не смещаются и не сдвигаются с места во время эксплуатации, благодаря крупным габаритам и большому весу. Устанавливаются такие открылки на основание из гравия, толщиной 15-20 см. Звенья СТ-3 п по серии 3.501.1-144.1, предназначены для работы как в стандартных условиях, так и в неблагоприятных, например, в зоне с суровым климатом или в районе с повышенной сейсмичностью.

Откосные стенки ЖБИ прочно фиксируются на оголовках водопропуска по обеим сторонам дорожной насыпи, для этого в их конструкции предусмотрены пазы и специальные выступы. Они плотно уложены на насыпь и образуют герметичную надёжную конструкцию, не сдвигаясь со своего места в течение всего срока службы, это происходит благодаря их массивности и продуманной конструкции. Открылки, названные так за сходство с крыльями самолёта, имеют вид усеченной плиты и выполняются в правом и левом варианте для обеих сторон насыпи. Для одного оголовка нужно два открылка.

Задачи откосных стенок СТ-4 л и СТ-4 п Серии 3.501.1-144:

• Задают направление для стоков в систему водопропуска;
• Укрепляют дорожную насыпь;
• Служат опорой для самой системы водопропуска;
• Предотвращают засорение трубы, не допуская обвалов и осыпания грунта.

Конструкции открылков под ж/д пути и под автомагистрали одинаковы, типоразмер определяется типом приложенной к насыпи нагрузки, мощностью водного потока, а также высотой насыпи иплотностью грунта, из которого она изготовлена.

Серия 3.501.1-144 обязательно маркируется с указанием вида и назначения изделия, его типоразмера и варианта исполнения. В некоторых случаях дополнительно указываются условия, в которых стенка может оптимально выполнять свои функции.

Откосные стенки СТ-4 п массивные плиты, особой формы, на которые приходится высокая нагрузка, как статическая, от веса водопропускной системы, включая поток воды, и веса грунта дорожнойнасыпи, так и динамическая, от проезжающего по дороге транспорта. Подходят для водопропускных систем с диаметром труб до 4 метров.

Материал изготовления откосных стенок - тяжёлый бетон, прочный, водонепроницаемый, морозостойкий. Жёсткость конструкции, её надёжность и долговечность обеспечивается армированием.

Откосные стенки, или открылки, названные за схожесть формы с элементами самолётов, входят в состав оголовка водопропускной трубы и устанавливаются по обеим сторонам дорожной насыпи, вкоторой проложена система водостока.

Звенья СТ-4 п устанавливаются для укрепления насыпи и предотвращения её повреждения. Они также направляют поток воды в трубу водопропуска, препятствуя подтоплению дороги искапливанию воды на её поверхности. Ещё одна задача, которую выполняют открылки, защищают трубы от засорения обваливающимся грунтом и посторонними предметами.

Откосные крылья, изготавливаемые по серии 3.501.1-144.1, имеют левый и правый вариант исполнения, о чём обязательно указывается в маркировке. На один оголовок требуется два открылка.

Блок БФ-1 (БЭ-1) является частью основания водопропуска, поэтому имеет долгий срок службы и относится к строительным элементам повышенной надёжности. Потоки воды, движущиеся через систему водопропуска, - это большая нагрузка на его основание, поэтому для продления срока службы системы её основание должно быть укреплено. Противофильтрационный блок БФ-1, изготавливаемый по серии 3.501.1-144.1, представляет собой составную часть системы водопропуска под насыпями дорог, как автомобильных, так и железных. Блоки - массивные Г-образные плиты, изготовленные из тяжёлого конструкционного бетона. Их можно использовать в обычных условиях эксплуатации, и в сложных, например, в проблемных климатических зонах, или на территории с повышенной сейсмичностью. Высокая прочность, био- и коррозионная стойкость противофильтрационных блоков, а также их способность выдерживать высокие весовые нагрузки, обусловлены современными технологиями производства и прочным армирующим каркасом. Все ЖБИ по серии 3.501.1-144.1 подлежат маркировке с указанием названия изделия и его типоразмера.

Блоки Ф 264 (БЭ-2) используют для устройства противофильтрационного экрана в дорожных насыпях до 20-и метровой высоты, с водопропускными системами, в которых используются звенья круглых раструбных труб. ЖБИ является массивной L-образный конструкцией, служащей частью основания водопропуска. Его основная задача - не допустить подмывания нижней части трубы и проседания насыпи. Типоразмер противофильтрационных блоков подбирается по размерам оголовка.

Изделие, изготовленное согласно документации серии 3.501.1-144.1, устанавливают непосредственно на насыпь, изготовив для него плотную подсыпку из песка и гравия. Это предохранит блок от повреждения и позволит использовать блок течение нескольких десятилетий без ремонта и сложного обслуживания. Надёжные и прочные блоки можно применять в проблемных климатических зонах, а также в районах повышенной сейсмичности. Их прочностные характеристики, а также устойчивость к внешним воздействиям определяется качеством материалов, используемых в производстве. Противофильтрационные блоки БЭ-2 производят способом вибролитья, это позволяет получить плотный бетон, особенно устойчивый к расслоению и появлению трещин.

Противофильтрационные блоки Ф 267 (БЭ-3) широко востребованы при создании систем водопропуска, в которых используются звенья труб ЖБ. Блоки, выпускаемые по Серии 3.501.1-144. 1, являются составной частью фундамента, и образуют экран под насыпями дорог. У блоков Ф 267 (БЭ-3) Г-образная конструкция и большой вес, они устанавливаются непосредственно на насыпь, и предохраняют водопропускную систему от подмывания потоками воды, а насыпь - от проседания и других деформаций. Такой блок монтируется под оголовком трубы и должен точно соответствовать ему по размерам и прочим характеристикам.

Прочные строительные элементы могут использоваться не только в нормальных, но и в неблагоприятных условиях, например, там, где отмечается повышенная сейсмическая активность, или в проблемных климатических зонах. При изготовлении блока используется плотный и тяжёлый гидротехнический бетон, содержащий присадки, повышающие его устойчивость к влаге. Высокие технические характеристики бетона не только повышают срок службы изделия, но и позволяют предотвратить образование трещин. Если предполагается использование блока в щелочном грунте, агрессивном к обычному бетону, в производстве используется сульфатостойкое сырьё, а армирующий каркас дополнительно обрабатывается антикоррозионными составами.